تويت
نجوم جعلت من ظلام الليالى لوحه فنيه هى الاجمل على مر التاريخ
Mercedes-Benz A-class
نجوم تبهرك دائما فى كل مكان
نجوم تفنى مده حياتها الطويله فقط من اجل ان تمهد لك الطريق وترشدك الى العالم الجديد
ولكن اليوم سوف تتعرف على نجوم فريده من نوعها
نجوم مفعمه بالحيويه والانطلاق بلا حدود
قد لا يكمن هدفها الاساسى فى اضاءه طريقك ولكن تاكد انها ستتكفل لك بتحقيق كل احلامك
انها نجوم المانيه وليست كونيه
نجوم مرسيدس – بنز
واول نجمه فى طريق رحلتنا
A- Class
حيث تصبح النجوم نشيطه جريئه مفعمه بالحيويه خلقت فقط لأجلك ولعائلتك
الفئه الاصغر من فئات النجمه الالمانيه المنافسه فى فئه الهاتشباك متوسط الحجم
التصميم
عده شخصيات يحتضنها تصميم تلك السياره الرائعه
فنعومه التصميم العام لجسد السياره يوحى لك بالشخصيه العائليه الدافئه
مع بعض الخطوط الحاده التى تبرز نوعا ما شخصيه رياضيه شرسه
فنظره الى فتحات التهويه الاماميه والتى ترسم ابتسامه جميله على وجه السياره
صعودا الى الشبكه المصنعه من الكروم بخطوط هادئه جدا وبنجمه كبيره الحجم لتصل بك الى الزجاج الامامى
حيث درجه ميل منحنيه للخلف لتسهل على السائق رؤيه مقدمه السياره
ثم الى خط السقف القوسى بانحناءه مفاجاه توكد طابع الهاتش باك الرياضى الحاد
وفى الجانب يسطير طابع مرسيدس بنز على التصميم بخط الوسط الشهير ومقابض الابواب الرائعه
وكذلك المرايات الخارجيه والتى اصبحت اكثر فخامه مما سبق كثيرا
وقد لفت نظرى بشده تناسق تصميم المصابيح فى الامام والخلف مع جانب السياره حيث يستكمل جانب المصابيح خط الوسط المهيمن على جانب السياره
وحتى انتهاء خط الزجاج مع خلفيه السياره جاء بخطوط حاده وفنيه لتناسب طابع الهاتش باك
من الخلف اختلفت روح التصميم قليلا عن الامام حيث المصابيح جاءت منخفضه الوضع لتضيف بعد الهدوء على التصميم وتصبح اسهل للرؤيه للسائقين خلف السياره
وجاءت الخطوط هادئه يسيطر عليها الطابع العائلى بشده
ولكن بوجه عام فالتصميم تحفه ابداعيه من راى قد تحتاج بالفعل لبعض الاضافات ولكن مزيج الخطوط الحاده والهادئه معا لا تخطئه عين
من الداخل جاء التصميم مفاجأه فى هذا الجيل حيث سادت فكره الجوده الغير مقبوله والتصميم الساذج فى الجيل السابق
وهو ما راعته مرسيدس بنز بشده فى الجيل الجديد حيث استعارت السياره العديد من ازرار ووحدات تحكم شقيقاتها الاكبر حجما
يأتى المقود بشكل معقول وافضل من الجيل السابق
وكذلك لوحه العدادات بشكل تقليدى جدا وبشاشه للبيانات فى الوسط تعرض معظم ما يحتاجه السائق اثناء الرحله
ولكن التغيير الجذرى حقا كان فى الكونسول الوسطى حيث اصبح التعامل معه اكثر سهوله ويشبه الى حد كبيرال E-Class
وكذلك الخامات المستخدمه فى الازرار والتابلوه عاما جاءت رائعه تستطيع مضاهاتها بباقى موديلات مرسيدس الفخمه
ومع المقاعد المصممه خصيصا لراحه البدن وبخامات مميزه سوف تشعر بمقصوره السياره بجو رائع من الراحه
واهم ما قد يميزها الهدوء وروعه الاضاءه داخل السياره التى توفر جو من الصعب ان تجده فى سيارات اخرى
الراحه والرفاهيه
بما انها مرسيدس بنز فالراحه والرفاهيه تاتى كقاعده اساسيه فى بناء تلك السياره
فعلا يمكن ان تحمل تلك السياره شعار النجمه دون ان تستطيع ان تتفوق على كل المنافسين فى هذا الجانب
فقبل دخولك السياره تبدا خطواتك مع نظام keyless الذى يتيح لك فتح باب السياره بدون استعمال المفتاح
فقط عند وجود مفتاح السياره مع السائق واقترابه من باب السياره يقوم نظام الحمايه بفتح القفل تلقائيا
وكذلك نظام hill-start assist الذى يتيح لك بدء عمل السياره على المنحدرات دون القلق من اندفاعها للامام او الرجوع للخلف
نظام التعليق القابل للتعليق بنوابض ماصه للصدمات وقاعده عجلات طويله بتحكم الكترونى فى درجه ميل السياره كلها انظمه متطوره تعمل فقط من اجل راحتك اثناء مرور السياره بمنطقه غير مستويه
مع عزل كامل وممتاز لمقصوره الركاب عن العالم الخارجى وحتى اصوات احتكاك الاطارات
ومقاعد السياره التى صممت بالكامل لراحه جسم السائق والركاب مع امكانيه تعديلها لتناسب افضل وضع
وان كنت من هواه القياده الرياضيه تستطيع طلب مقاعد رياضيه لتثبتك اثناء القياده الحاده وتوفر لك الجو المناسب
ويوجد بالسياره نظام تكييف THERMOTRONIC الذى يوفر عمليه تبريد او تدفئه ممتازه داخل السياره وتنقيه الهواء بالعديد من الفلترات الملحقه به
حيث يحسب النظام درجه الحراره خارج السياره وكميه تسرب الحراره للداخل ويقوم بتعديل نظام التبريد او التدفئه الى ما يتناسب مع ذلك
وكذلك يزود المقاعد بنظام تدفئه يعمل حتى اثناء عدم عمل المحرك
وعجله القياده كذلك تساعد السائق على متابعه الطريق فبعده ازرار عليها تستطيع التحكم فى معظم الوظائف المعتاده للسياره
كذلك نظام الاوامر الصوتيه الذى يتيح للسائق طلب وظائف معينه بصوته دون رفع تركيزه من على الطريق
وبنظام active Parking Assist تستطيع السياره تحديد المكان الكافى لركنها عند المرور بجانبه
ثم تقوم بالتحكم اوتوماتيكيا فى عجله القياده وتوجيه السياره الى مكان الركن بسهوله تامه كل ما عليك فقط هو ضغط بدال السرعه او الفرامل
كذلك توفر مرسيدس بنز نظام COMAND APS الذى يتكون من وحده تحكم فى الكونسول الوسطى بديفيدى ومبدل ل 6 اسطوانات مع نظام ملاحه متميز وسهل التعامل معه
مع نظام Harman Kardon® LOGIC7® ب 10 سماعات مجسمه عاليه التردد
وكذلك نظام Bluetooth للتحدث فى الهاتف بسهوله اثناء القياده
الأمان
عندما بتعلق الامر بالامان فمرسيدس بنز دائما فى الصداره
اكثر مما تنفقه فيرارى على اختبارات الاداء ورولز رويس على الفخامه
تنفق مرسيدس بنز على اختبارات الامان وسلامه الركاب
فمع مرسيدس بنز انت تتمتع بنظام امان مزدوج سلبى ونشط
الأمان النشط
يمنع الحادث قبل حدوثه وهو منظومه الكترونيه تساعد السائق على تفادى المواقف الخطره
وهى نظام ESP Electronic Stability Program المانع لانزلاق العجلات ويقوم بتعديل مسار السياره فى حاله الانحراف المفاجئ او فقد السائق السيطره فى مناوره ما
حيث يتصل النظام بكمبيوتر السياره الرئيسى ويقوم بحساب القوه المؤثره على جسم السياره ومن ثم يقوم بفرمله احد العجلات بقوه تناسب رد فعل معاكس للقوه المؤثره فتعود السياره للتحكم والوضع الطبيعى
نظام ABS Anti-lock Braking System لمنع انغلاق الفرامل حيث يمكن التحكم بالسياره بسهوله فى حاله الفرامل الشديده وكذلك تقصير مسافه الفرمله على جميع الاسطح الزلقه والصلبه
نظام تحذير من انخفاض ضغط الاطارات
يعمل على حساسات مثبته داخل كل عجلات السياره لقياس ضغط الاطارات فى كل الاحوال وارسال اشارات ومعلومات لكمبيوتر السياره الرئيسى لتنبيه السائق فى حاله ارتفاع او انخفاض الضغط داخل احد الاطارات بشكل خطر
نظام BAS Brake Assist يقوم بتحليل حاله السير للسياره وقوه ضغط السائق على بدال الفرامل وتحليلها على كمبيوتر السياره وبمجرد التأكد ان رد فعل السائق طارئ يقوم النظام بأستعمال كامل قوه الفرامل دون وصول السائق الى نهايه البدال فقط فى اجزاء من الثانيه
وعندها يعمل ضوء الانتظار تلقائيا وتضئ اضواء الفرامل بشكل ترددى وميضى حتى تستكمل السياره السير
للتأكد من اعلام السائقين بالخلف بحاله الطوارئ
الأمان السلبى
هو منظومه بنائيه متكامله ومنظمه بشكل يحافظ على حياه كل من بداخل السياره فى حاله الحادث
فان فشل النظام النشط فى تفادى الحادث وحدث الاصطدام ياتى دور النظام السلبى فى دفع الخطر بعيدا عنك دائما
تأتى السياره بتصميم فريد من نوعه تخشاه معظم الشركات فى العالم لصعوبه بناء ذلك التصميم بقوه بدنيه تسمح له بحمايه الركاب
لكن مع مرسيدس بنز كما اخبرتك انت دائما فى مستوى اخر من الامان والتكنولوجيا
ففى الجزء الفاصل بين غرفه المحرك ومقصوره الركاب توجد نقطه انهيار ذاتى مصممه خصيصا فى حاله حدوث اصطدام امامى تسمح تلك المنطقه للمحرك وصندوق السرعات الاندفاع للخلف تحت مقصوره الركاب
فبذلك توفر امتصاص للصدمه وتشتيت للقوه التى ستستنفذ بدفع المحرك الى الارض بعيدا عن مكانه وفى نفس الوقت ايا كانت قوه الصدمه فلا توجد فرصه لدخول المحرك مقصوره الركاب وبالتالى توفير مساحه اكبر لنجاه الركاب فى الامام
مره اخرى من عوامل الامان وضع مقاعد الركاب فى مستوى مرتفع عن المعتاد بتوفير رؤيه بانوراميه فى كل الاتجاهات
مع تقليل نسبه الاصابه للركاب فى الاصطدامات الجانبيه حيث كلما ارتفع مقعد الراكب كانت الصدمه اكثر بعدا عن جسده
وعن الوسائد الهوائيه تقدم السياره حمايه كامله داخل المقصوره من وسادتين فى الامام للسائق والراكب الامامى
مع حساسات فى المقعد الامامى لمعرفه حجم الراكب وتطبيق قوه اندفاع محدده للوساده تناسب حجمه سواء كان بالغ او مراهق
مع امكانيه تعطيل الوساده الاماميه للراكب فى حاله تركيب مقعد للأطفال بالامام حفاظا عليهم من اندفاعها
كذلك تتوفر السياره بوسائد كبيره الحجم فى السقف والزجاج الجانبى لتحمى الركاب فى الخلف والامام فى حاله انقلاب السياره او الاصطدامات الجانبيه
مع وجود نظام للأستشعار حول السياره يقوم بفتح الوسائد الهوائيه حسب قوه الاصطدام فى كل جانب فمثلا فى حاله اصطدام جانبى فقط يقوم بفتح الوسادات الهوائيه فى الجانب فقط
فئات المحركات
وفرت مرسيدس بنز العديد من فئات المحركات لتلك السياره
فبمحركاتها تستطيع ان تعتبرها عده شخصيات فى ثوب واحد
حيث احداها عائلى الطابع يوفر لك اداء مرضى واقتصاديه عاليه فى التشغيل
والاخر رياضى بحت كل ما يشغله هو اداء يرضيك بكل الاحوال
واخر يعمل على الحفاظ على البيئه وتحدى العوادم
والعديد من الافكار والشخصيات قد تخجل حين يطلب منك الاختيار من بينهم
فبمجرد سماع مواصفات احدهم ستشعر انه مناسب لك ثم ما بعده انسب وما بعده انسب وانسب
لذا دعونا نرى نبذه صغيره عن كل محرك للسياره على حده
A150
الفئه الاقل والاكثر عائليه بمحرك بنزين 1500 سى سى مكون من 4 سلندرات
صمم ليكون قمه فى الهدوء والسلاسه اثناء القياده
فبقوه 95 حصان وعزم 140 نيوتن يوفر ذلك المحرك للسياره التى تزن 1225 كجم اداء جيد
فمن 0 : 100 كم فى الساعه خلال 12.6 ثانيه وبسرعه قصوى 175 كم
تعتبر تلك السياره ذات اداء ناجح حقا وجيد جدا للأستخدام العائلى
ومساحه تخزين 435 لتر و قدره للسقف لحمل 50 كجم اضافيه تفى تلك السياره بكامل اغراض العائله
واستهلاك للوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم
ولمزيد من الاداء مع الاحتفاظ بالطابع العائلى تأتى
A170
والتى تتوفر بمحرك بنزين 1700 سى سى بقوه 116 حصان وعزم 155 نيوتن
تستطيع A170 التسارع من 0 : 100 كم خلال 10.9 ثانيه وسرعه قصوى 190 كم
واستهلاك للوقود يتراوح بين 6.6 لتر و 7 لتر لكل 100 كم
وللمزيد من العمليه والتوفير مراعاه للشخصيه العائليه للسياره مع التمتع بأداء اعلى من المعتاد تتوفر ايضا ثلاث محركات ديزل
A160 CDI
محرك ديزل 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 82 حصان وعزم 180 نيوتن \ المتر
وتسارع من 0 : 100 كم خلال 15 ثانيه وسرعه قصوى 170 كم
واستهلاك للوقود يتراوح بين 5 و 6 لتر لكل 100 كم
A180 CDI
محرك ديزل 4 سلندرات سعته 2000 سى سى يولد 109 حصان و عزم 250 نيوتن \ المتر
ويوفر تسارع من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 10.2 ثانيه وسرعه قصوى 186 كم
واستهلاك الوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم
A200 CDI
المحرك الاعلى فى سلسله المحركات الديزل الموفره فى تلك الفئه
ايضا 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 140 حصان وعزم 300 نيوتن \ المتر
يوفر تسارع ممتاز 9.5 ثانيه للوصول لسرعه 100 كم فى الساعه وسرعه قصوى 201 كم
ومازال موفر للوقود حقا حيث يتراوح استهلاكه بين 7.2 ل 7.4 لتر لكل 100 كم
وفى الطريق خلال نهايه هذا العام ستتوفر موديلات A150 , A170 BlueEFFICIENCY
والتى تعمل بنظام ECO start/stop والذى يقوم بفصل المحرك بمجرد وقوف السياره ووضعها فى وضع الحياد
ثم اعاده تشغيل المحرك خلال اقل من ثانيه بمجرد تعشيق اى غيار لتوفير الوقود لاقصى حد ممكن
والان حان الوقت لترك تلك الشخصيه العائليه الموفره للوقود والمحافظه على البيئه
وكشف الستار عن نجوم القوه والانطلاق بلا حدود
حيث المعيار الوحيد لنجاح المحرك هو عضلاته المفتوله
A200 TURBO
محرك بنزين 4 سلندرات سعته 2000 سى سى مزود بشاحن هواء تربو
يولد 193 حصان وعزم 280 نيوتن \ المتر
ويوفر تسارع ممتاز من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 7.5 ثانيه وسرعه قصوى 230 كم
لسياره وزنها الكلى 1305 كجم
ناقل الحركه والشاسيه ونظامى التوجيه والتعليق
تعمل السياره بثلاث انواع من نواقل الحركه
اولها وهو القياسى يدوى من 5 سرعات يوفر نقل حركه سلس وهادئ مع اعتماديه كبيره
ويتوفر فى موديلات A 150, A 170, A 200, A 160 CDI
والاخر ناقل يدوى من 6 سرعات يوفر اداء رياضى وتعشيق سريع فى جميع الاحوال
صمم ليتحمل العزم الكبير للمحركات المتوفر لها ويحافظ على القوه دون اهدارها
مع نسب تروس معدله لتناسب ارقام اداء المحرك
ويتوفر فى موديلات A 180 CDI, A 200 CDI, A 200 TURBO
والنوع الثالث هو ناقل AUTOTRONIC
ناقل اوتوماتيكى طورته مرسيدس بنز حديثا ليناسب جميع اساليب القياده
فسواء كنت تقود برياضيه وتغط على السياره بقوه او كنت من هواه الهدوء فسيوفر لك ناقل الحركه ما يناسب ويرضيك تماما
حيث يعمل بنظامين (S) والذى يعمل على تفعيل نظام القياده الرياضى فالنقل يتم على اعلى نقطه للمحرك ليوفر لك افضل تسارع مع تقليل فاصل نقل السرعات الى اقل ما يمكن وتغيير السرعات بما يناسب اداء المحرك
دون اهدار اى من القوه الموصله له
والوضع الثانى (C) للقياده الهادئه حيث تغيير السرعات على عدد لفات قليل يسمح بقياده سلسه تماما وتوفير استهلاك الوقود خلال الرحلات الطويله
وتاتى السياره بشاسيه متوازن وعده اختيارات من اخواتها لتوفر الراحه فى القياده وتعالج حجم السياره اثناء المنعطفات لتوفر اداء جيد
فمع نظام تعليق امامى من ماكفرسون الذى يناسب السيارات الرياضيه ذات الدفع الامامى تعتبر تلك السياره مميزه بالفعل
ولكن مرسيدس بنز لا تقف عن نقطه معينه فقد تم تعديل النظام ليناسب السياره ويعطيها اداء اعلى من مستوى اى سياره ذات دفع امامى اخرى
فبتعديل واضافه اجزاء اخرى الى النظام اصبحت قضبان منع الانقلاب اكثر عمليه مع مراعاه ان لا تؤثر على راحه السياره فى الرحلات الطويله
وكذلك تم تعديل وضعيه توصيل العجلات لتصبح اكثر قابليه للألتصاق بالطريق فى المنعطفات الحاده وتخفيف اهتزازها اثناء السير بسرعات عاليه
كذلك توفر مرسيدس بنز فى تلك السياره نظام التوجيه electromechanic المعدل حسب السرعه
حيث يعمل نظام التوجيه على محرك كهربائى صغير لتوفير الطاقه المستمده من المحرك وتوفير الوزن عن نظام التوجيه العادى
كذلك النظام موصل بكمبيوتر السياره لتحليل البيانات اولا باول من سرعه المحرك وسرعه العجلات وحاله الطريق والعزم الموجه على العجلات لتعديل قوه المساعده بما يناسب المعطيات
ويوفر ذلك قياده سلسله على السرعات البطيئه واعلى تحكم ممكن فى السرعات العاليه والطرق الغير ممهده
وبما ان هذا النظام كهربائى فهو لا يعمل الا فى حاله حركه السياره فيوفر الكثير من الطاقه كذلك لا يحتوى على اى مضخات او زيوت لذا فهو اسهل واكثر توفيرا فى الصيانه
كذلك يأتى نظام التعليق الخلفى كقطعه فنيه صممت لتعالج القوة المؤثره على العجلات الخارجيه فى حاله الانعطاف وتصحيح الاوضاع قدر الامكان بمساعده نظام
ESP لتوفير قياده اكثر امانا
يــــــــــــــــــــتــــــــــــــــــــــــــــبع
نجوم تبهرك دائما فى كل مكان
نجوم تفنى مده حياتها الطويله فقط من اجل ان تمهد لك الطريق وترشدك الى العالم الجديد
ولكن اليوم سوف تتعرف على نجوم فريده من نوعها
نجوم مفعمه بالحيويه والانطلاق بلا حدود
قد لا يكمن هدفها الاساسى فى اضاءه طريقك ولكن تاكد انها ستتكفل لك بتحقيق كل احلامك
انها نجوم المانيه وليست كونيه
نجوم مرسيدس – بنز
واول نجمه فى طريق رحلتنا
A- Class
حيث تصبح النجوم نشيطه جريئه مفعمه بالحيويه خلقت فقط لأجلك ولعائلتك
الفئه الاصغر من فئات النجمه الالمانيه المنافسه فى فئه الهاتشباك متوسط الحجم
التصميم
عده شخصيات يحتضنها تصميم تلك السياره الرائعه
فنعومه التصميم العام لجسد السياره يوحى لك بالشخصيه العائليه الدافئه
مع بعض الخطوط الحاده التى تبرز نوعا ما شخصيه رياضيه شرسه
فنظره الى فتحات التهويه الاماميه والتى ترسم ابتسامه جميله على وجه السياره
صعودا الى الشبكه المصنعه من الكروم بخطوط هادئه جدا وبنجمه كبيره الحجم لتصل بك الى الزجاج الامامى
حيث درجه ميل منحنيه للخلف لتسهل على السائق رؤيه مقدمه السياره
ثم الى خط السقف القوسى بانحناءه مفاجاه توكد طابع الهاتش باك الرياضى الحاد
وفى الجانب يسطير طابع مرسيدس بنز على التصميم بخط الوسط الشهير ومقابض الابواب الرائعه
وكذلك المرايات الخارجيه والتى اصبحت اكثر فخامه مما سبق كثيرا
وقد لفت نظرى بشده تناسق تصميم المصابيح فى الامام والخلف مع جانب السياره حيث يستكمل جانب المصابيح خط الوسط المهيمن على جانب السياره
وحتى انتهاء خط الزجاج مع خلفيه السياره جاء بخطوط حاده وفنيه لتناسب طابع الهاتش باك
من الخلف اختلفت روح التصميم قليلا عن الامام حيث المصابيح جاءت منخفضه الوضع لتضيف بعد الهدوء على التصميم وتصبح اسهل للرؤيه للسائقين خلف السياره
وجاءت الخطوط هادئه يسيطر عليها الطابع العائلى بشده
ولكن بوجه عام فالتصميم تحفه ابداعيه من راى قد تحتاج بالفعل لبعض الاضافات ولكن مزيج الخطوط الحاده والهادئه معا لا تخطئه عين
من الداخل جاء التصميم مفاجأه فى هذا الجيل حيث سادت فكره الجوده الغير مقبوله والتصميم الساذج فى الجيل السابق
وهو ما راعته مرسيدس بنز بشده فى الجيل الجديد حيث استعارت السياره العديد من ازرار ووحدات تحكم شقيقاتها الاكبر حجما
يأتى المقود بشكل معقول وافضل من الجيل السابق
وكذلك لوحه العدادات بشكل تقليدى جدا وبشاشه للبيانات فى الوسط تعرض معظم ما يحتاجه السائق اثناء الرحله
ولكن التغيير الجذرى حقا كان فى الكونسول الوسطى حيث اصبح التعامل معه اكثر سهوله ويشبه الى حد كبيرال E-Class
وكذلك الخامات المستخدمه فى الازرار والتابلوه عاما جاءت رائعه تستطيع مضاهاتها بباقى موديلات مرسيدس الفخمه
ومع المقاعد المصممه خصيصا لراحه البدن وبخامات مميزه سوف تشعر بمقصوره السياره بجو رائع من الراحه
واهم ما قد يميزها الهدوء وروعه الاضاءه داخل السياره التى توفر جو من الصعب ان تجده فى سيارات اخرى
الراحه والرفاهيه
بما انها مرسيدس بنز فالراحه والرفاهيه تاتى كقاعده اساسيه فى بناء تلك السياره
فعلا يمكن ان تحمل تلك السياره شعار النجمه دون ان تستطيع ان تتفوق على كل المنافسين فى هذا الجانب
فقبل دخولك السياره تبدا خطواتك مع نظام keyless الذى يتيح لك فتح باب السياره بدون استعمال المفتاح
فقط عند وجود مفتاح السياره مع السائق واقترابه من باب السياره يقوم نظام الحمايه بفتح القفل تلقائيا
وكذلك نظام hill-start assist الذى يتيح لك بدء عمل السياره على المنحدرات دون القلق من اندفاعها للامام او الرجوع للخلف
نظام التعليق القابل للتعليق بنوابض ماصه للصدمات وقاعده عجلات طويله بتحكم الكترونى فى درجه ميل السياره كلها انظمه متطوره تعمل فقط من اجل راحتك اثناء مرور السياره بمنطقه غير مستويه
مع عزل كامل وممتاز لمقصوره الركاب عن العالم الخارجى وحتى اصوات احتكاك الاطارات
ومقاعد السياره التى صممت بالكامل لراحه جسم السائق والركاب مع امكانيه تعديلها لتناسب افضل وضع
وان كنت من هواه القياده الرياضيه تستطيع طلب مقاعد رياضيه لتثبتك اثناء القياده الحاده وتوفر لك الجو المناسب
ويوجد بالسياره نظام تكييف THERMOTRONIC الذى يوفر عمليه تبريد او تدفئه ممتازه داخل السياره وتنقيه الهواء بالعديد من الفلترات الملحقه به
حيث يحسب النظام درجه الحراره خارج السياره وكميه تسرب الحراره للداخل ويقوم بتعديل نظام التبريد او التدفئه الى ما يتناسب مع ذلك
وكذلك يزود المقاعد بنظام تدفئه يعمل حتى اثناء عدم عمل المحرك
وعجله القياده كذلك تساعد السائق على متابعه الطريق فبعده ازرار عليها تستطيع التحكم فى معظم الوظائف المعتاده للسياره
كذلك نظام الاوامر الصوتيه الذى يتيح للسائق طلب وظائف معينه بصوته دون رفع تركيزه من على الطريق
وبنظام active Parking Assist تستطيع السياره تحديد المكان الكافى لركنها عند المرور بجانبه
ثم تقوم بالتحكم اوتوماتيكيا فى عجله القياده وتوجيه السياره الى مكان الركن بسهوله تامه كل ما عليك فقط هو ضغط بدال السرعه او الفرامل
كذلك توفر مرسيدس بنز نظام COMAND APS الذى يتكون من وحده تحكم فى الكونسول الوسطى بديفيدى ومبدل ل 6 اسطوانات مع نظام ملاحه متميز وسهل التعامل معه
مع نظام Harman Kardon® LOGIC7® ب 10 سماعات مجسمه عاليه التردد
وكذلك نظام Bluetooth للتحدث فى الهاتف بسهوله اثناء القياده
الأمان
عندما بتعلق الامر بالامان فمرسيدس بنز دائما فى الصداره
اكثر مما تنفقه فيرارى على اختبارات الاداء ورولز رويس على الفخامه
تنفق مرسيدس بنز على اختبارات الامان وسلامه الركاب
فمع مرسيدس بنز انت تتمتع بنظام امان مزدوج سلبى ونشط
الأمان النشط
يمنع الحادث قبل حدوثه وهو منظومه الكترونيه تساعد السائق على تفادى المواقف الخطره
وهى نظام ESP Electronic Stability Program المانع لانزلاق العجلات ويقوم بتعديل مسار السياره فى حاله الانحراف المفاجئ او فقد السائق السيطره فى مناوره ما
حيث يتصل النظام بكمبيوتر السياره الرئيسى ويقوم بحساب القوه المؤثره على جسم السياره ومن ثم يقوم بفرمله احد العجلات بقوه تناسب رد فعل معاكس للقوه المؤثره فتعود السياره للتحكم والوضع الطبيعى
نظام ABS Anti-lock Braking System لمنع انغلاق الفرامل حيث يمكن التحكم بالسياره بسهوله فى حاله الفرامل الشديده وكذلك تقصير مسافه الفرمله على جميع الاسطح الزلقه والصلبه
نظام تحذير من انخفاض ضغط الاطارات
يعمل على حساسات مثبته داخل كل عجلات السياره لقياس ضغط الاطارات فى كل الاحوال وارسال اشارات ومعلومات لكمبيوتر السياره الرئيسى لتنبيه السائق فى حاله ارتفاع او انخفاض الضغط داخل احد الاطارات بشكل خطر
نظام BAS Brake Assist يقوم بتحليل حاله السير للسياره وقوه ضغط السائق على بدال الفرامل وتحليلها على كمبيوتر السياره وبمجرد التأكد ان رد فعل السائق طارئ يقوم النظام بأستعمال كامل قوه الفرامل دون وصول السائق الى نهايه البدال فقط فى اجزاء من الثانيه
وعندها يعمل ضوء الانتظار تلقائيا وتضئ اضواء الفرامل بشكل ترددى وميضى حتى تستكمل السياره السير
للتأكد من اعلام السائقين بالخلف بحاله الطوارئ
الأمان السلبى
هو منظومه بنائيه متكامله ومنظمه بشكل يحافظ على حياه كل من بداخل السياره فى حاله الحادث
فان فشل النظام النشط فى تفادى الحادث وحدث الاصطدام ياتى دور النظام السلبى فى دفع الخطر بعيدا عنك دائما
تأتى السياره بتصميم فريد من نوعه تخشاه معظم الشركات فى العالم لصعوبه بناء ذلك التصميم بقوه بدنيه تسمح له بحمايه الركاب
لكن مع مرسيدس بنز كما اخبرتك انت دائما فى مستوى اخر من الامان والتكنولوجيا
ففى الجزء الفاصل بين غرفه المحرك ومقصوره الركاب توجد نقطه انهيار ذاتى مصممه خصيصا فى حاله حدوث اصطدام امامى تسمح تلك المنطقه للمحرك وصندوق السرعات الاندفاع للخلف تحت مقصوره الركاب
فبذلك توفر امتصاص للصدمه وتشتيت للقوه التى ستستنفذ بدفع المحرك الى الارض بعيدا عن مكانه وفى نفس الوقت ايا كانت قوه الصدمه فلا توجد فرصه لدخول المحرك مقصوره الركاب وبالتالى توفير مساحه اكبر لنجاه الركاب فى الامام
مره اخرى من عوامل الامان وضع مقاعد الركاب فى مستوى مرتفع عن المعتاد بتوفير رؤيه بانوراميه فى كل الاتجاهات
مع تقليل نسبه الاصابه للركاب فى الاصطدامات الجانبيه حيث كلما ارتفع مقعد الراكب كانت الصدمه اكثر بعدا عن جسده
وعن الوسائد الهوائيه تقدم السياره حمايه كامله داخل المقصوره من وسادتين فى الامام للسائق والراكب الامامى
مع حساسات فى المقعد الامامى لمعرفه حجم الراكب وتطبيق قوه اندفاع محدده للوساده تناسب حجمه سواء كان بالغ او مراهق
مع امكانيه تعطيل الوساده الاماميه للراكب فى حاله تركيب مقعد للأطفال بالامام حفاظا عليهم من اندفاعها
كذلك تتوفر السياره بوسائد كبيره الحجم فى السقف والزجاج الجانبى لتحمى الركاب فى الخلف والامام فى حاله انقلاب السياره او الاصطدامات الجانبيه
مع وجود نظام للأستشعار حول السياره يقوم بفتح الوسائد الهوائيه حسب قوه الاصطدام فى كل جانب فمثلا فى حاله اصطدام جانبى فقط يقوم بفتح الوسادات الهوائيه فى الجانب فقط
فئات المحركات
وفرت مرسيدس بنز العديد من فئات المحركات لتلك السياره
فبمحركاتها تستطيع ان تعتبرها عده شخصيات فى ثوب واحد
حيث احداها عائلى الطابع يوفر لك اداء مرضى واقتصاديه عاليه فى التشغيل
والاخر رياضى بحت كل ما يشغله هو اداء يرضيك بكل الاحوال
واخر يعمل على الحفاظ على البيئه وتحدى العوادم
والعديد من الافكار والشخصيات قد تخجل حين يطلب منك الاختيار من بينهم
فبمجرد سماع مواصفات احدهم ستشعر انه مناسب لك ثم ما بعده انسب وما بعده انسب وانسب
لذا دعونا نرى نبذه صغيره عن كل محرك للسياره على حده
A150
الفئه الاقل والاكثر عائليه بمحرك بنزين 1500 سى سى مكون من 4 سلندرات
صمم ليكون قمه فى الهدوء والسلاسه اثناء القياده
فبقوه 95 حصان وعزم 140 نيوتن يوفر ذلك المحرك للسياره التى تزن 1225 كجم اداء جيد
فمن 0 : 100 كم فى الساعه خلال 12.6 ثانيه وبسرعه قصوى 175 كم
تعتبر تلك السياره ذات اداء ناجح حقا وجيد جدا للأستخدام العائلى
ومساحه تخزين 435 لتر و قدره للسقف لحمل 50 كجم اضافيه تفى تلك السياره بكامل اغراض العائله
واستهلاك للوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم
ولمزيد من الاداء مع الاحتفاظ بالطابع العائلى تأتى
A170
والتى تتوفر بمحرك بنزين 1700 سى سى بقوه 116 حصان وعزم 155 نيوتن
تستطيع A170 التسارع من 0 : 100 كم خلال 10.9 ثانيه وسرعه قصوى 190 كم
واستهلاك للوقود يتراوح بين 6.6 لتر و 7 لتر لكل 100 كم
وللمزيد من العمليه والتوفير مراعاه للشخصيه العائليه للسياره مع التمتع بأداء اعلى من المعتاد تتوفر ايضا ثلاث محركات ديزل
A160 CDI
محرك ديزل 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 82 حصان وعزم 180 نيوتن \ المتر
وتسارع من 0 : 100 كم خلال 15 ثانيه وسرعه قصوى 170 كم
واستهلاك للوقود يتراوح بين 5 و 6 لتر لكل 100 كم
A180 CDI
محرك ديزل 4 سلندرات سعته 2000 سى سى يولد 109 حصان و عزم 250 نيوتن \ المتر
ويوفر تسارع من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 10.2 ثانيه وسرعه قصوى 186 كم
واستهلاك الوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم
A200 CDI
المحرك الاعلى فى سلسله المحركات الديزل الموفره فى تلك الفئه
ايضا 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 140 حصان وعزم 300 نيوتن \ المتر
يوفر تسارع ممتاز 9.5 ثانيه للوصول لسرعه 100 كم فى الساعه وسرعه قصوى 201 كم
ومازال موفر للوقود حقا حيث يتراوح استهلاكه بين 7.2 ل 7.4 لتر لكل 100 كم
وفى الطريق خلال نهايه هذا العام ستتوفر موديلات A150 , A170 BlueEFFICIENCY
والتى تعمل بنظام ECO start/stop والذى يقوم بفصل المحرك بمجرد وقوف السياره ووضعها فى وضع الحياد
ثم اعاده تشغيل المحرك خلال اقل من ثانيه بمجرد تعشيق اى غيار لتوفير الوقود لاقصى حد ممكن
والان حان الوقت لترك تلك الشخصيه العائليه الموفره للوقود والمحافظه على البيئه
وكشف الستار عن نجوم القوه والانطلاق بلا حدود
حيث المعيار الوحيد لنجاح المحرك هو عضلاته المفتوله
A200 TURBO
محرك بنزين 4 سلندرات سعته 2000 سى سى مزود بشاحن هواء تربو
يولد 193 حصان وعزم 280 نيوتن \ المتر
ويوفر تسارع ممتاز من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 7.5 ثانيه وسرعه قصوى 230 كم
لسياره وزنها الكلى 1305 كجم
ناقل الحركه والشاسيه ونظامى التوجيه والتعليق
تعمل السياره بثلاث انواع من نواقل الحركه
اولها وهو القياسى يدوى من 5 سرعات يوفر نقل حركه سلس وهادئ مع اعتماديه كبيره
ويتوفر فى موديلات A 150, A 170, A 200, A 160 CDI
والاخر ناقل يدوى من 6 سرعات يوفر اداء رياضى وتعشيق سريع فى جميع الاحوال
صمم ليتحمل العزم الكبير للمحركات المتوفر لها ويحافظ على القوه دون اهدارها
مع نسب تروس معدله لتناسب ارقام اداء المحرك
ويتوفر فى موديلات A 180 CDI, A 200 CDI, A 200 TURBO
والنوع الثالث هو ناقل AUTOTRONIC
ناقل اوتوماتيكى طورته مرسيدس بنز حديثا ليناسب جميع اساليب القياده
فسواء كنت تقود برياضيه وتغط على السياره بقوه او كنت من هواه الهدوء فسيوفر لك ناقل الحركه ما يناسب ويرضيك تماما
حيث يعمل بنظامين (S) والذى يعمل على تفعيل نظام القياده الرياضى فالنقل يتم على اعلى نقطه للمحرك ليوفر لك افضل تسارع مع تقليل فاصل نقل السرعات الى اقل ما يمكن وتغيير السرعات بما يناسب اداء المحرك
دون اهدار اى من القوه الموصله له
والوضع الثانى (C) للقياده الهادئه حيث تغيير السرعات على عدد لفات قليل يسمح بقياده سلسه تماما وتوفير استهلاك الوقود خلال الرحلات الطويله
وتاتى السياره بشاسيه متوازن وعده اختيارات من اخواتها لتوفر الراحه فى القياده وتعالج حجم السياره اثناء المنعطفات لتوفر اداء جيد
فمع نظام تعليق امامى من ماكفرسون الذى يناسب السيارات الرياضيه ذات الدفع الامامى تعتبر تلك السياره مميزه بالفعل
ولكن مرسيدس بنز لا تقف عن نقطه معينه فقد تم تعديل النظام ليناسب السياره ويعطيها اداء اعلى من مستوى اى سياره ذات دفع امامى اخرى
فبتعديل واضافه اجزاء اخرى الى النظام اصبحت قضبان منع الانقلاب اكثر عمليه مع مراعاه ان لا تؤثر على راحه السياره فى الرحلات الطويله
وكذلك تم تعديل وضعيه توصيل العجلات لتصبح اكثر قابليه للألتصاق بالطريق فى المنعطفات الحاده وتخفيف اهتزازها اثناء السير بسرعات عاليه
كذلك توفر مرسيدس بنز فى تلك السياره نظام التوجيه electromechanic المعدل حسب السرعه
حيث يعمل نظام التوجيه على محرك كهربائى صغير لتوفير الطاقه المستمده من المحرك وتوفير الوزن عن نظام التوجيه العادى
كذلك النظام موصل بكمبيوتر السياره لتحليل البيانات اولا باول من سرعه المحرك وسرعه العجلات وحاله الطريق والعزم الموجه على العجلات لتعديل قوه المساعده بما يناسب المعطيات
ويوفر ذلك قياده سلسله على السرعات البطيئه واعلى تحكم ممكن فى السرعات العاليه والطرق الغير ممهده
وبما ان هذا النظام كهربائى فهو لا يعمل الا فى حاله حركه السياره فيوفر الكثير من الطاقه كذلك لا يحتوى على اى مضخات او زيوت لذا فهو اسهل واكثر توفيرا فى الصيانه
كذلك يأتى نظام التعليق الخلفى كقطعه فنيه صممت لتعالج القوة المؤثره على العجلات الخارجيه فى حاله الانعطاف وتصحيح الاوضاع قدر الامكان بمساعده نظام
ESP لتوفير قياده اكثر امانا
يــــــــــــــــــــتــــــــــــــــــــــــــــبع
تعليق