السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيفكم اليوم انشاء الله تكونو بخير
كما عودتكم اخواني بكـ ل جديد في عالم السيارات ..
اليوم راح نتكلـ م عن الابــداع الامريكـــي بكل صراحه من طراز لنكـــولــن الشــ هــير MKZ 2008
انــاقه كلاسيكيــه وفخــامه بــلا حدود والمــزيد تشــاهدونــه في هذا الموضوع ..
New 2008 / Lincoln MKZ

:
:



سيــارهـ سيــدان فــاخرهـ تـ ح ــمل اسمــاً جديداً هــو MKZ يــ ح ــل محل " لينـــكولــن زيــفير " وتبــاهي

بتحسينــات جذريــه من كــل الجوانــب التقنيــه والتصميميــه الخــارجيــه والداخليــه والتـ جهيــزات .



وهي سيارة سيدان فخمة تتسع لخمسة ركاب وتتمتع بواجهة جديدة وبمحرك جديد أقوى من سابقه

بسعة 3.5 ليتر وست اسطوانات موزعة على شكل V مع ميزة الدفع الرباعي الواثق بثباته الآمن.

وتنقل إم كاي OR الجديدة ماركةَ لينكولن الى رؤية عصرية للفخامة الأمريكية لتدخل السوق من الباب

الواسع، مدعومة بالنجاح الباهر الذي حققه موديل زيفير في أمريكا الشمالية.



يتضمن التصميم الخارجي لهيكل لينكولن إم كاي زد ملامح كلاسيكية أصبحت من ركائز التراث

التصميمي لموديلات هذا الاسم العريق. أما خصائص موديل إم كاي زد بالذات فهي تأتي من خلال

التمييز الإضافي للشبك الأمامي الشبيه بالشلال، واللمسات البرّاقة الإضافية والمصابيح المميّزة للسيارهـ .

يتألق جانبا لينكولن إم كاي زد بخصر يحده خط كرومي تحت النوافذ وعلى علبتَي المرآتين الخارجيتين، في تكامل

لافت مع عجلات الألومينيوم البالغ قطرها 17 بوصة، والتي تشكل عنصراً مهماً في التصميم العام، علماً بأنها

تتوافر إما بمظهر الألومينيوم المصنّع، أو بإخراج كرومي برّاق. وتتعزز الشخصية الرياضية لإم كاي

زد أكثر وأكثر مع الإطارات الرياضية الرشيقة ذات الحافة المتدنية.


في المؤخرة، يساهم مظهر المصد الخلفي المتكامل مع بقية الهيكل من دون نتوء لافت في أي من

زواياهـ ، في إخراج نقاء التصميم العام للسيارة. وعلى غرار مصباحَي الضباب الأماميين والموزعين

في جانبَي المصد الأمامي، يبرز أنبوبا الكروم في نهاية منفثَي العادم الخلفي، كل في جانب، تحت خطين

ناعمين وعاكسين للإنارة.

بذلك يعبّر المصد الخلفي المستوى تقريباً مع المساحات المحيطة به، والعادم المنتهي طرفاه بأنبوبين

كروميين من كل جانب، عن أناقة النفَس الرياضي العام.


تزهو مقصورة لينكولن إم كاي زد بمواد أصيلة، من الخشب الحقيقي الى الجلد راقي الجودة والنيكل

الساتاني محدود اللمعان، وصولاً الى التلبيسات الأخرى الكرومية اللماعية.

وتضاء العدادات الدائرية الكرومية التأطير بإنارة خلفية بيضاء اللون لتتكامل مع الإنارة البيضاء أيضاً

في المقصورة عموماً، والتي تعتمد لمبات إل إي دي بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء، لإنارة خلفية

أزرار التحكم في الليل.


وتبرز لوحة القيادة خطاً أفقياً مع تلبيسات متباينة، إما بالخشب أو بالنيكل الساتاني، ما يضفي على

المقصورة طابعاً تقني التوجه.

وعند طلب التلبيس الخشبي، تتوافر خيارات الداخل باللون الفحمي الأسود، أو الحجري الفاتح مـ ع

خشب الأبنوس (إيبوني)، أو الرملي مع خشب القيقب.

صممت لينكولن إم كاي زد للراحة أيضاً، مع أكثر من ثلاث أقدام من المساحة المتاحة لأقدام ركاب المقعد الخلفي.

وأمكن الحصول على رحابة المقصورة بتوسيع التصميم البنيوي الأساسي ب 30 ملليمترا، وقاعدة

العجلات ب 55 ملليمترا.



وفي المؤخرة، تتمتع لينكولن إم كاي زد بصندوق واسع يبلغ حجمه 8.15 قدم مكعبة (الأوسع في هذه الفئة)

مع أرضية مسطحة وعتبة تحميل/ تفريغ متدنية. ويتميّز غطاء الصندوق الخلفي بمفاصل مدمجة الحجم

فلا تنال من مساحة التحميل ولا تؤذي الأمتعة. ويتميّز المقعد الخلفي بجودته الراقية مع إمكان طي

الظهر كلياً أو جزئياً (60/40) وتسطيحه مع نوابض داخلية مساعدة في حركة الطي، ما يساعد في

بلوغ الصندوق الخلفي بسهولة، إضافة الى توسيع مساحة الصندوق بنسبة كبيرة عند الضرورة.

وبفضل متانة البنية الهيكلية وصلابتها، يشكل هدوء المقصورة بيئة مثلى للتمتع بنظام THX II تي

إتش إكس 2 السمعي المضمون والمستخدم للمرة الأولى في صناعة السيارات مع تقنية التوزيع

الصوتي الشامل في المقصورة على نحو مشابه لما يمكن سماعه في صالة عرض سينما راقية.

ويتمتع النظام المذكور بأربعة عشر مكبراً للصوت، منها :

مكبّرا صوتٍ مخصصان للأصوات ذات التردد المنخفض (سابووفر Subwoofer)

مع قوة 600 واط ومعالج رقمي متقدم.

ويتوافر ايضاً موضع وصل لإدخال ملفات إم بي MP3 سمعية.



يولّد محرك فورد الجديد “دوارتك 35” بسعة 3.5 ليتر وست أسطوانات مرصوصة على شكل V قوةً

صافية تبلغ 263 حصاناً مع عزم دوران صافٍ أيضاً ومقداره 249 رطلاً-قدم، مع علبة تروس مجهزة

بست نسب أمامية، يأتي الأداء قوياً وناعماً ضمن قيادة مريحة وسلوك واثق.

ويتميّز المحرك بنعومة وسلاسة تشغيلية مع رقي الأداء في مجالات الدوران العالية

بفضل تصميم قالب المحرك المتين والمخفف الوزن باعتماد الألومينيوم المصبوب، إضافة الى تخفيف

وزن نظام تشغيل الصمامات مع أصابع غمازة مجوفة وتشغيل ميكانيكي مباشر للصمامات

(أربعة صمامات لكل أسطوانة).

وتم تصميم مسالك سحب الهواء الى غرف الاشتعال كنظام متكامل من جهاز سحب الهواء/ الوقود

(خاضع لدواسة الوقود) الى صمامات إدخال الهواء الى غرف الاشتعال. وهو يتضمن مشعّباً مزدوجاً

لسحب الهواء وتوقيتاً متبدلاً لحركة كامات صمامات سحب الهواء، لتحسين نعومة المحرك عند توقف

السيارة وتوسيع هامش فاعلية عزم الدوران. ويساهم في خفض الانبعاثات السامة بلوغ نسبة ضغط

مزيج الوقود/ الهواء 10.3 الى واحد قبل الاشتعال مباشرة، وتحسين نظام العادم الحفّاز.

تلبي لينكولن إم كاي زد متطلبات السائق بنشاط مع علبة تروسها الأوتوماتيكية العالية الجودة

والمجهزة بست نسب أمامية. ويتم توقيت الغيار الأوتوماتيكي بين النسب بالتنسيق بين وحدة دواسة

الوقود الإلكترونية الاتصال بنظام البخ من جهة، وبين نظام التحكم الإلكتروني بغيار علبة التروس من

جهة أخرى، لتنعيم الغيار الى حد بعيد.
][ الـــــصـــور " من الخــارج " ][



















][ الصــور " من الــداخـــل " ][







ســ ع ـــرهــا / مابيــن 29200 - 31100 دولار امريـــكي ( في الاسواق الامريكيــه فقــط ) ..

وخـــتـــامــأ وليــس آخراً أتــمـــنى أن أكـــون وفــ قت في الطــرح

اخوكم/حمزه