تويت
شركة لامبورجيني الايطالية
ينتسب اسمها الى مؤسسها ( فيروتشو لامبورجيني )
مواليد قرية ريناتزو بأيطاليا بتاريخ 28 ابريل 1916 ،
وعمل في صغره على الزراعه ،
عندما كبر كان يستمتع بإصلاح المحركات،
وكغيره من الشباب الإيطالي في هذه الأيام،
فقد سحرته السيارات السريعة.
أدرك والداه حبه واستمتاعه بهذه الهواية،
سمحوا له بالتوجه إلى بولونا،
حيث تلقى تحصيله العلمي في التصميم الصناعي.
عمل فيرتشيو بالحراثة ،
وصنع جراراً يدعى (كاريوتش) وتاجر في صناعه الجرارات ،
وكان يتحدي صناع الجرارات في مبارازات للسحب وكان الاكثر فوزاً بها ،
تم بدأ ينتج الجرارات التى تعمل بالديزل ،
وأصبح اسمه يلمع على مستوى ايطاليا ،
وفي عام 1960 افتتح مصنعه الثاني والخاص بأنتاج اجهزة التسخين والتبريد ،
وتقلد وسام الفارس من الرئيس الايطالي ( لافارو ) ،
وفي عام 1962 أحب السيارات الرياضية
حيث امتلك بعض من سيارات فيراري ومرسيدس بنز وجاكوار .
ويحكى انه صادف مشكلة في سيارات فيراري التى يمتلكها ،
فذهب الى مصنع مارانيللو لابداء تذمره ،
وكان رد (انزو فيراري) : من الأفضل ان تقود جراراتك بدلاً من ذلك .
وقرر بعدها أن يصمم أفضل سيارة رياضية في العالم بنفسه ،
حيث اتفق مع مع (جيوتو بيتزاريني) الذي صمم محرك الفيراري (GTO 250) ،
وانتهي من تطوير محرك سيارته في عام 1963 والذي كان ينتج 360 حصاناً .
في العام 1970 كانت لامبورجيني الوحيدة المستقلة،
حيث استولت فيات على الفيراري العام ،
وفي عام 1969 لم تكن الأمور الاقتصادية جيدة،
ولم يكن ابن فيروتشو (انتونيو ) لم يكن مهتماً بإدارة المصنع ،
وفي العام 1972 قرر السيد لامبورجيني أن يبيع 51% من أسهمه
لأحد الصناعيين السويسريين (جورج-هنري روسيتي ) ،
وفي العام 1973 قرر لامبورجيني التخلص من المصنع،
فباع بقية اسهمها لسويسري آخر هو (رينيه لِيمِر) ،
وقام السيد فيروتشو لامبورجيني بأدارة المصنع لحساب رينيه لِيمِر
حتى العام 1974 عندما ترك الشركة، وقام بإنتاج النبيذ ،
وتوفي في 20 يناير 1993 ،
واليوم يبقي مصنع لامبورجيني تحت أدارة شركة أودي الالمانية ،
وتدخل شركة لامبورجيني عام 2008 بمجموعة طرازات مختلفة
تشمل 6 فئات (مورسيلاجو الـ بي 640 ، مورسيلاجو الـ بي 640 المكشوفة ، جالاردو ، جالاردو المكشوفة ، جالاردو سوبر لجيرا ، ريفينتون)
Lamborghini Reventon
كشفت شركة لامبورجيني في معرض فرانكفورت لعام 2007 عن سيارتها ريفينتون ،
وريفنتون هي كلمة اسبانية تعني ينفجر ،
وقد استخدمته الشركة لهذه الفئة المخصصة للاثرياء فقط من عملاء لامبورجيني ،
وقد صرحت لامبورجيني عن انتاج 20 نسخة فقط من هذه السيارة ،
واليوم تقرر لامبورجيني من رفع نسخ الانتاج الى 100 نسخة نظراً لارتفاع الطلب عليها ،
وذكر مصدر مسئول في لامبورجيني
انه لايستطيع اي شخص يملك مليون يورو من امتلاك هذه الفئة الخاصة ،
بل لابد ان يكون المتقدم لشراء هذه السيارة صاحب تاريخ في هذه الشركة العريقة.
جسم السيارة الخارجي مبني على سيارة مورسيلاجو الـ بي 640 الناجح جداً ،
والتصميم هو جديد جداً على عالم السيارات ،
وتم صناعه هيكل هذه المركبه من مادة الياف الكربون المعدله والمركبه بالاضافة الى الفولاذ .
واجهة السيارة مميزة بالزوايه الحاده ، وفتحات تهويه لتبريد اقراص المكابح ،
ابواب السيارة تفتح لأعلى منذ كونتاش الاسطوريه
وهي رمز خط انتاج سيارات لامبروجيني ذات الاثني عشر اسطوانه
محرك السيارة مكون من 12 اسطوانة على شكل حرف (V) بسعه 6.5 لتر ،
تنتج قوة حصانية عاليه قدرها 650 حصان عند 8000 دورة بالدقيقه ،
ويبلغ عزم دوران محرك هذه السيارة 660 نيوتن متر عند 6000 دورة بالدقيقة ،
وتندفع هذه السيارة بنظام دفع رباعي مستمر ،
ويبلغ الوزن الاجمالي لهذه المركبه 1665 كجم ،
وتندفع هذه السيارة لتصل من السكون الى 100 كم / س خلال 3.3 ثانية وتصل الى سرعه قصوى قدرها 340 كم/س ،
وبشكل قياسي تأتي عجلات هذه المركبه بقياس 18 انش ،
ويبغ معدل استهلاك الوقود 21 لتر / 100 كم.
ولدت هذه السيارة في (Sant’Agata Bolognese) مسقط الراس الاصلي لـ لامبورجيني ،
والمخرج المحلي لكل سيارة انتجت تحت شعار الثور ،
وهي سيارة نادرة لاسيارة انتاجية ، تقدم درس خاص لشركات السيارات
ينتسب اسمها الى مؤسسها ( فيروتشو لامبورجيني )
مواليد قرية ريناتزو بأيطاليا بتاريخ 28 ابريل 1916 ،
وعمل في صغره على الزراعه ،
عندما كبر كان يستمتع بإصلاح المحركات،
وكغيره من الشباب الإيطالي في هذه الأيام،
فقد سحرته السيارات السريعة.
أدرك والداه حبه واستمتاعه بهذه الهواية،
سمحوا له بالتوجه إلى بولونا،
حيث تلقى تحصيله العلمي في التصميم الصناعي.
عمل فيرتشيو بالحراثة ،
وصنع جراراً يدعى (كاريوتش) وتاجر في صناعه الجرارات ،
وكان يتحدي صناع الجرارات في مبارازات للسحب وكان الاكثر فوزاً بها ،
تم بدأ ينتج الجرارات التى تعمل بالديزل ،
وأصبح اسمه يلمع على مستوى ايطاليا ،
وفي عام 1960 افتتح مصنعه الثاني والخاص بأنتاج اجهزة التسخين والتبريد ،
وتقلد وسام الفارس من الرئيس الايطالي ( لافارو ) ،
وفي عام 1962 أحب السيارات الرياضية
حيث امتلك بعض من سيارات فيراري ومرسيدس بنز وجاكوار .
ويحكى انه صادف مشكلة في سيارات فيراري التى يمتلكها ،
فذهب الى مصنع مارانيللو لابداء تذمره ،
وكان رد (انزو فيراري) : من الأفضل ان تقود جراراتك بدلاً من ذلك .
وقرر بعدها أن يصمم أفضل سيارة رياضية في العالم بنفسه ،
حيث اتفق مع مع (جيوتو بيتزاريني) الذي صمم محرك الفيراري (GTO 250) ،
وانتهي من تطوير محرك سيارته في عام 1963 والذي كان ينتج 360 حصاناً .
في العام 1970 كانت لامبورجيني الوحيدة المستقلة،
حيث استولت فيات على الفيراري العام ،
وفي عام 1969 لم تكن الأمور الاقتصادية جيدة،
ولم يكن ابن فيروتشو (انتونيو ) لم يكن مهتماً بإدارة المصنع ،
وفي العام 1972 قرر السيد لامبورجيني أن يبيع 51% من أسهمه
لأحد الصناعيين السويسريين (جورج-هنري روسيتي ) ،
وفي العام 1973 قرر لامبورجيني التخلص من المصنع،
فباع بقية اسهمها لسويسري آخر هو (رينيه لِيمِر) ،
وقام السيد فيروتشو لامبورجيني بأدارة المصنع لحساب رينيه لِيمِر
حتى العام 1974 عندما ترك الشركة، وقام بإنتاج النبيذ ،
وتوفي في 20 يناير 1993 ،
واليوم يبقي مصنع لامبورجيني تحت أدارة شركة أودي الالمانية ،
وتدخل شركة لامبورجيني عام 2008 بمجموعة طرازات مختلفة
تشمل 6 فئات (مورسيلاجو الـ بي 640 ، مورسيلاجو الـ بي 640 المكشوفة ، جالاردو ، جالاردو المكشوفة ، جالاردو سوبر لجيرا ، ريفينتون)
Lamborghini Reventon
كشفت شركة لامبورجيني في معرض فرانكفورت لعام 2007 عن سيارتها ريفينتون ،
وريفنتون هي كلمة اسبانية تعني ينفجر ،
وقد استخدمته الشركة لهذه الفئة المخصصة للاثرياء فقط من عملاء لامبورجيني ،
وقد صرحت لامبورجيني عن انتاج 20 نسخة فقط من هذه السيارة ،
واليوم تقرر لامبورجيني من رفع نسخ الانتاج الى 100 نسخة نظراً لارتفاع الطلب عليها ،
وذكر مصدر مسئول في لامبورجيني
انه لايستطيع اي شخص يملك مليون يورو من امتلاك هذه الفئة الخاصة ،
بل لابد ان يكون المتقدم لشراء هذه السيارة صاحب تاريخ في هذه الشركة العريقة.
جسم السيارة الخارجي مبني على سيارة مورسيلاجو الـ بي 640 الناجح جداً ،
والتصميم هو جديد جداً على عالم السيارات ،
وتم صناعه هيكل هذه المركبه من مادة الياف الكربون المعدله والمركبه بالاضافة الى الفولاذ .
واجهة السيارة مميزة بالزوايه الحاده ، وفتحات تهويه لتبريد اقراص المكابح ،
ابواب السيارة تفتح لأعلى منذ كونتاش الاسطوريه
وهي رمز خط انتاج سيارات لامبروجيني ذات الاثني عشر اسطوانه
محرك السيارة مكون من 12 اسطوانة على شكل حرف (V) بسعه 6.5 لتر ،
تنتج قوة حصانية عاليه قدرها 650 حصان عند 8000 دورة بالدقيقه ،
ويبلغ عزم دوران محرك هذه السيارة 660 نيوتن متر عند 6000 دورة بالدقيقة ،
وتندفع هذه السيارة بنظام دفع رباعي مستمر ،
ويبلغ الوزن الاجمالي لهذه المركبه 1665 كجم ،
وتندفع هذه السيارة لتصل من السكون الى 100 كم / س خلال 3.3 ثانية وتصل الى سرعه قصوى قدرها 340 كم/س ،
وبشكل قياسي تأتي عجلات هذه المركبه بقياس 18 انش ،
ويبغ معدل استهلاك الوقود 21 لتر / 100 كم.
ولدت هذه السيارة في (Sant’Agata Bolognese) مسقط الراس الاصلي لـ لامبورجيني ،
والمخرج المحلي لكل سيارة انتجت تحت شعار الثور ،
وهي سيارة نادرة لاسيارة انتاجية ، تقدم درس خاص لشركات السيارات
تعليق