إعـــــــلان

تقليص

قوانين منتديات أحلى قلب

قوانين خاصة بالتسجيل
  • [ يمنع ] التسجيل بأسماء مخلة للآداب أو مخالفة للدين الإسلامي أو مكررة أو لشخصيات معروفة.
  • [ يمنع ] وضع صور النساء والصور الشخصية وإن كانت في تصاميم أو عروض فلاش.
  • [ يمنع ] وضع روابط لايميلات الأعضاء.
  • [ يمنع ] وضع أرقام الهواتف والجوالات.
  • [ يمنع ] وضع روابط الأغاني أو الموسيقى في المنتدى .
  • [ يمنع ] التجريح في المواضيع أو الردود لأي عضو ولو كان لغرض المزح.
  • [ يمنع ] كتابة إي كلمات غير لائقة ومخلة للآداب.
  • [ يمنع ] نشر عناوين أو وصلات وروابط لمواقع فاضحة أو صور أو رسائل خاصة لا تتناسب مــع الآداب العامة.
  • [ يمنع ] الإعــلان في المنتدى عن أي منتج أو موقع دون الرجوع للإدارة.

شروط المشاركة
  • [ تنويه ]الإلتزام بتعاليم الشريعة الاسلامية ومنهج "اهل السنة والجماعة" في جميع مواضيع المنتدى وعلى جميع الإخوة أن يتقوا الله فيما يكتبون متذكرين قول المولى عز وجل ( ما يلفظ من قول إلا لديه رقيب عتيد)
    وأن يكون هدف الجميع هو قول الله سبحانه وتعالى (إن أريد إلا الإصلاح ما استطعت).
  • [ يمنع ] الكتابة عما حرم الله عز وجل وسنة النبي محمد صلي الله عليه وسلم .
  • [ يمنع ] التعرض لكل ما يسىء للديانات السماوية أي كانت أو ما يسيء لسياسات الدول .
  • [ يمنع ] عرض الإيميلات في المواضيع والردود .
  • [ يمنع ] التدخل في شؤون إدارة الموقع سواء في قراراتها أو صلاحيتها أو طريقة سياستها .
  • [ يمنع ] الإستهزاء بالمشرفين أو الإدارة بمجملها .
  • [ يمنع ] التعرض لأي شخص بالإهانة أو الإيذاء أو التشهير أو كتابة ما يتعارض مع القوانين المتعارف عليها .
  • [ يمنع ] التسجيل في المنتديات لهدف طرح إعلانات لمواقع أو منتديات أخرى .
  • [ يمنع ] طرح أي شكوى ضد أي مشرف أو عضو علناً ، و في حال كان لا بد من الشكوى .. راسل المدير العام من خلال رسالة خاصة .
  • [ يمنع ] استخدام الرسائل الخاصة لتبادل الكلام المخل للآداب مثل طلب التعارف بين الشباب و الفتيات أو الغزل وإن إكتشفت الإدارة مثل هذه الرسائل سوف يتم إيقاف عضوية كل من المُرسِل والمُرسَل إليه ما لم يتم إبلاغ المدير العام من قبل المُرسَل إليه والرسائل الخاصة وضعت للفائدة فقط .
  • [ يجب ] احترام الرأي الآخر وعدم التهجم على الأعضاء بأسلوب غير لائق.
  • عند كتابة موضوع جديد يرجى الابتعاد عن الرموز والمد الغير ضروري مثل اأآإزيــــآء هنـــديـــه كـــيـــوووت ~ يجب أن تكون أزياء هندية كيوت
  • يرجى عند نقل موضوع من منتدى آخر تغيير صيغة العنوان وتغيير محتوى الأسطر الأولى من الموضوع

ضوابط استخدام التواقيع
  • [ يمنع ] وضع الموسيقى والأغاني أو أي ملفات صوتية مثل ملفات الفلاش أو أي صور لا تتناسب مع الذوق العام.
  • [ يجب ] أن تراعي حجم التوقيع , العرض لا يتجاوز 550 بكسل والارتفاع لا يتجاوز 500 بكسل .
  • [ يمنع ] أن لا يحتوي التوقيع على صورة شخصية أو رقم جوال أو تلفون أو عناوين بريدية أو عناوين مواقع ومنتديات.
  • [ يمنع ] منعاً باتاً إستخدام الصور السياسية بالتواقيع , ومن يقوم بإضافة توقيع لشخصية سياسية سيتم حذف التوقيع من قبل الإدارة للمرة الأولى وإذا تمت إعادته مرة أخرى سيتم طرد العضو من المنتدى .

الصورة الرمزية للأعضاء
  • [ يمنع ] صور النساء المخلة بالأدب .
  • [ يمنع ] الصور الشخصية .

مراقبة المشاركات
  • [ يحق ] للمشرف التعديل على أي موضوع مخالف .
  • [ يحق ] للمشرف نقل أي موضوع إلى قسم أخر يُعنى به الموضوع .
  • [ يحق ] للإداريين نقل أي موضوع من منتدى ليس من إشرافه لأي منتدى أخر إن كان المشرف المختص متغيب .
  • [ يحق ] للمشرف حذف أي موضوع ( بنقلة للأرشيف ) دون الرجوع لصاحب الموضوع إن كان الموضوع مخالف كلياً لقوانين المنتدى .
  • [ يحق ] للمشرف إنـذار أي عضو مخالف وإن تكررت الإنذارات يخاطب المدير العام لعمل اللازم .

ملاحظات عامة
  • [ يمنع ] كتابة مواضيع تختص بالوداع أو ترك المنتدى وعلى من يرغب في ذلك مخاطبة الإدارة وإبداء الأسباب.
  • [ تنويه ] يحق للمدير العام التعديل على كل القوانين في أي وقت.
  • [ تنويه ] يحق للمدير العام إستثناء بعض الحالات الواجب طردها من المنتدى .

تم التحديث بتاريخ 19\09\2010
شاهد أكثر
شاهد أقل

قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

تقليص
X
 
  • تصفية - فلترة
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة

  • قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا






    الكثير منا يسأل عن التزويد وطريقته ...

    لذا نقلت الموضوع لتقريب المفهوم لكم



    أول قطعه ( الهيدرز )

    ويعرف في السوق باسم - اقزوز –
    الهيذر أنبوب يستقبل عوادم المحرك من رأس المكينة
    والقطعة الرياضية منه محسنه من ناحية المعدن حيث
    استخدم الاستانلستيل النظيف في صناعته

    واهم شي يميزه انه قليل أو منعدم الانحناءات
    وواسع حتى يساعد في خروج العادم
    وبالتالي يؤدي إلى راحة المكينة (1)

    مما يولد تسارع أفضل وقوي والتقليل من ترسب
    المواد الكربونية على رأس وأنابيب المكينة ,,,,,,,,

    من عيوبه انه يكون نازل كثير ( لأنه ما فيه انحناءات )
    عن مستوى السيارة
    فيجب اخذ الحذر عند اخذ مطب او لما تبي تهبط السيارة

    ---------

    سعره يتراوح بين 2000 الى 6000 ريال
    وهذا هيذرز لونج استرالي CAPA كامل
    مع- X بايب HEDDMAN مع كات باك
    BORLA اصلي كامل مع التيب
    سعره بـــ 6000 ريال





    ((Racing Pipe ))

    Racing Pipe وهو أنبوب معدل أيضا
    واستخدم في صناعته معدن الاستاتلستيل النظيف
    وهو يلي الهيذر المثبت في رأس المكينة
    ويصل بين الهيذر والكنداسة الرياضية
    مبدأ عملة مثل الهيذر قليل الانحناءات وواسع
    لتسريع خروج العادم وفك الضغط على المكينة
    وتفريغ حرارتها في الأداء العالي ..





    ( القزوز الرياضي - Sport Exhaust- )

    وهي تلي الــــ Racing Pipe
    وتساعد على خروج العادم بشكل سريع

    مما يزيد عملية الاحتراق وتقوية عزم
    دوران المحرك وأداء أفضل في التسارع .....

    اسعار القزوز من 700 الى 1500 وفي 2000 ريال



    طبعا تركيب الهيذر مع Racing Pipe مع
    الكنداسة يزيد من 20 الى 30 حصان
    وهذا شي طيب ....

    وعلى فكرة
    تاثيرة يختلف اذا كانت السيارة اوتوماتيك او عادي
    خاصة في المكس والالتيما
    في العادي يعطي قوه اكبر



    (الفلتر الرياضي )

    ويركب بدل الفلتر الهواء العادي بسيارتك …
    ويتكون عادة من ست طبقات القطن الطبيعي
    محفوفة بشبك مقاوم للاختراق من ذرات
    الحجارة الصغيرة ومنقي فعال , وأيضا
    مدخل لكم من الهواء اكبر من الفلتر العادي ,,
    واهم شي يقوم به هو إدخال كم هائل من الهواء
    إلى المحرك لزيادة عملية الاحتراق
    مما يولد عزم دوران اكبر للمحرك

    تضمن بعض الماركات الفاتر لمسافة مليون ميل ,
    يتم تنظيفه كل خمسين ألف ميل
    بعكس الفلتر العادي الذي يتم تبديله كل أربعين
    ألف كيلو متر تقريبا
    (طبعا يختلف من سيارة لسيارة )

    الاسعار بين 200 ---- 1500 ريال

    اما القوة فله تاثير جيد ولكن ما اعرف بالتحديد كم حصان يزيد












    ( الـــ QR-PRO)

    هذا برنامج وطبعا معدل يضاف لضفيرة أسلاك السيارة ,,,
    الضفيرة تتحكم في حساسات المكينة , ومعدل استهلاك
    الوقود , وكمية الهواء الداخل للمكينة
    هذا البرنامج او البروجرام – program –
    يزيد من عزم الدوران والتسارع



    ( أسلاك الماس الأرضي )

    وهذه الأسلاك معدلة ومعالجة من ألياف الامونيوم
    والنحاس لتقوم بتوزيع الشحنة الأرضية للمكينة
    أسرع واقوي ليحسن الأداء الكهربائي للمكينة
    أكيد يساعد أيضا في تسريع نقل الشحنات ..........



    (ملقم الهواء البارد,,,Cold Air Intake )

    تتكون هذه القطعة من الفلتر وأنبوب الدخل الذي
    يساعد في دخول الهواء ويصنع من
    الألمونيوم المقاوم للحرارة , وتركب هذه القطعة
    بدل نظام دخل الهواء لمكينة سيارتك
    بالكامل ,,,,
    يساعد ملقم الهواء دخول الهواء البارد
    والنقي للمحرك بشكل سريع ومنظم
    يفوق الفلتر التقليدي ....
    ينتج عن ذلك عزم اكبر وتسارع قوي ,,,,,



    هذه عدة ملقم الهواء البارد





    طريقة عملة







    ( بكرة الكرنك الرياضية )

    وهي مصنعة من الألمونيوم خفيف الوزن بدلا
    من الحديد في البكرة التقليدية ,
    خفة وزن البكرة وصغر قطرها يساعد على
    زيادة تسارع السيارة بشكل ملحوظ
    وهي الي تغذي البكرات الاخرى بالحركة من
    بكرة شاحن الكهرباء وبكرة طرمبة
    الرديتر وطرمبة زيت الدركسون ....

    سعرها بين 1000 و 1500 ريال





    (اليايات الرياضية )

    هذه اليايات الرياضية تقوم بتخفيض ارتفاع
    السيارة واقساء نظام التعليق
    مما يزيد من رساوة السيارة على السرعات العالية وتحسين
    اداء المناورات الحادة .....





    ( عمود التوازن )

    عامود التوازن على اسمه يقوم بإمساك
    المساعدات الأمامية والخلفية مع بعض
    وهو يحسن أداء السيارة في المنعطفات والمناورات
    لانه يوزع القوى على المساعدات ,,,



    ( الهوبات الرياضية )

    هذه الهوبات الرياضية اكبر من الهوبات
    المستخدمة في السيارات العادية
    وهي تساعد على كبح أفضل واقوى في السرعات العالية ,,,
    طبعا مصنوعة من مواد مقاومة للحرارة والتلف ,,,
    أكثر ما تشوفوها على السيارات الرياضية
    مثل البورش واللمبرجيني وغيرها ....







    ( اذرع رؤوس البساتم )

    صنعت هذه القطع من معدني التيتانيوم
    والالومنيوم ,,,, مما اكسبها خفة
    الوزن والجودة والنعومة ,,,
    تعطي المحرك تسارع دوران افضل واقوى ؟؟؟؟؟؟؟؟



    ( البساتم الرياضية )

    صممت من نفس المعدن المستخدم في الاذرع
    لكن بهيكلية من السطح
    تختلف عن البساتم العادية ,,,

    مما تؤمن انغلاق لغرفة الاحتراق افضل
    بكثير من السابق , ينتج عنها
    احتراق كامل ومثالي ,,,
    وخفة الوزن يزيد من تسارع دورات المحرك ....





    ( عمود الكرنك الرياضي )

    هذا العمود يحول حركة البساتم من عاموديه الى دائرية ,
    صنعت هذه القطعة من مواد صلبه وخفيفه في نفس الوقت
    تعطي المحرك سرعت دوران قوية





    (البواجي الرياضية )

    البواجي الرياضية تعطي شرارة قويه جدا ,
    داخل غرفة الاحتراق ,
    لتعطي احتراق قوي داخل الغرفة
    ويختلف قوة البوجي على عدد الرؤوس





    يتبع ...

    .,

    سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

    ,.

  • #2
    رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

    تاريخ النوس (باختصار):

    النوس او N2O او غاز النيتروزاو
    nitrous odixe system اول مااستخدم في الحرب
    العالميه الثانيه لاعطاء الطيارات سرعات عاليه في
    الطوارئ لكن مع نهاية الحرب وجدت البساتم وفقد
    النوس حاجته لكن من فتره لفتره كان يستخدم بسريه
    فائقه في سباق السيارات. في السبعينات خرج النوس
    للعلن واصبح حديث الشارع لكن اثنين من الخبراء
    برعوا في هذا المجال هما مارك ودايل ثم انشئوا
    شركتهم الخاصه سنة 1978 nitrous oxide system inc. التي
    اشتهرت باسم NOS



    الشركه في سنواتها الاولى قدمت عروض للناس
    على النوس وانه لايؤثر على السياره وفي نفس
    الوقت اخدت تصنع القطع اللي تساعد النوس
    (كام شافت-قضبان ....) فانتشرت الشركه بسرعه
    واصبحت الى يومنا هذا في متربعه على
    عرش شركات التلغيم بالغاز



    طريقة عمل النوس:

    للنوس أنواع كثيره سيتم شرحها لاحقا
    اما طريقة عملها كالتالي
    المعروف انه أي شي ليحترق يلزمه اكسجين،
    فعند تركيب النوس يتم اضاقه بخاخات قد تكون
    مباشره او غير مباشره للمكينه تصب مع البنزين
    وقت تشغيلها ومايحصل انه يكون الغاز مضغوط
    في الاسطوانه وبارد جدا والمكينه طبعا حاااااااااره
    فعند بخ نيتروجين مضغوط مع اكسجين يحصل
    انخفاض مفاجئ في الحراره فتتفكك جزئيات
    الاكسجين عن النيتروجين ويزيد الاحتراق زياده
    كبيييره جدا (الاكسجين يساعد على الاحتراق
    والنيتروجين يسبب انفجار) فترتفع حرارة المكينه
    وتزيد دورات المحرك (بعض السيارات فوق
    10 الاف دورة) فلهذا لايمكن تشغيلها لفتره طويله
    بدون وضع اجراءات معينه



    أنواع النوس:

    للنوس أنواع لها نفس ميكانيكيه العمل لكن
    مع اختلافات بسيطه نوضحها الان:
    1-أنظمة مباشرة المنفذ
    direct port systems (النوس يضخ مباشرة
    في البستم مع البنزين)





    ويندرج تحتها انواع هي:

    أ-أنظمة حقن للمحترفين
    pro shot fogger nitrous systems
    نظام الحقن سجل براءة اختراع حيث يتميز
    بالاحتراق الممتاز،التوزيع،القابلية للاضافه،
    مما يسمح لكل سلندر بأن يحقن بقدر محدد
    مكثف من البنزين مع الغاز المضبب
    (fog) من خليط النوس. وهذا يعطينا قوة خارقه
    ممكن تحديدها من 150 الى فوق ال500 حصان.
    مخصص لسيارات 8V المعدله للسباقات.

    يتضمن معه اسطوانه 10رطل(الموجود فيها الغاز)،
    حقن خاصة للنظام(بخاخ)، مضخة بنزين خاصه،
    خرطوش تحكم خاص يتحكم بالقوة من 250 الى 450
    حصان مصنع من حديد خاص للطائرات
    واشياء اخرى بسيطه.
    هذا النظام هو الذي حقق في الربع ميل اقل من
    6 ثواني و200 ميل في الساعه اول مره.
    ملاحظه: يجب وضع طرمبة بنزين تضخ من 5
    الى 10 psi بواقع 0.1 جالون =0.37854 لتر
    في الساعه للحصان الواحد عند 6psi. أغلب
    الطرمبات عند 6 psi يقل ضغطها للبنزين بشكل واضح.
    اذا زادت القوة 40% من قوة المحرك يجب ايضا
    تغيير البساتم الى بساتم اكثر تحملا وقضبان وكرانك شافت.



    هذه طريقة عمله

    **نظام حقن ثنائي pro twin fogger
    هوا أقوى نظام في العاااااااااالم يعطيك من 150 لــــ تدري لكم؟
    فوق الالف حصان نعم قريت صح فوق الف
    حصان وهوا اقوى نظام مستخدم في العالم

    ب-أنظمة ضبابيه للمحترفين في السباقات
    pro race fogger nitrous systems:


    ماابغى اتكلم كتير عنه لأنه مايخصنا (للسباقات) لأنه
    يزود من 150-600+ حصان نعم فوق ال600
    حصان (شي يفجع) وهوا نفس النظام اللي قبله
    مع شوية اختلافات لكن

    وطبعا موجود منه على مرحلتين ويعطي فوق
    750 حصان وهوا اللي يخليك تجيب في الربع ميل
    اقل من 6 ثواني (الفايبر الستوك تجيب تقريبا
    10.5 ثانيه) يعني اتخيل القوه لكنه للمحترفين فقط
    ويركب على بيج بلوك 8سلندر

    ج-أنظمة حقن للسيارات الرياضيه
    sportsman fogger nitrous system


    تتميز بالتوزيع المناسب لكل منفذ (بستم) مما يعطي من 50-150
    حصان وهي مخصصه لسباقات الشوارع.

    د- منفذ مباشر نوسزل noszle direct port

    نوع جديد صدر واحترت اخليه نوع رئيسي او فرعي
    لكن بما انه بخ مباشر قلت اخليه هنا وطبعا له
    براءة اختراع لانه اكثر نوع تعقيدا
    يضيف من 75-300 قابله للتحكم من المستخدم.
    توزيع ممتاز للغاز على كل بستم بدون خسران
    بنزين (لأنه الخليط يتم قريب من الثروتل بودي
    throttle body يعني مايطلع نار من الشكمان )
    ويضيف قوة كبيره بدون تعديلات كبيره على المكينه.
    ميزة هذا النظام هي طريقة تسليم الغاز. نوسزل عباره
    عن قضيب من المنيوم ذو 3 اطراف يخلط البنزين مع
    النوس ويغطي البخاخ وهكذا نقلل خطر نظام الحقن المباشر.
    طبعا يأتي معاه اسطوانه 10 رطل،بخاخات،زر
    تحكم من داخل السياره واشياء اخرى كثيره



    ز-انظمة سوبر تشارجر وتوربو بالنوس
    supercharger and turbo nitrous system





    السوبر تشارجر يعطي قوة لكن بزيادة حراره
    والنوس عند ضخه تكون حرارته -127F ويخلط
    مع الهوا فتنخفض حرارة الهوا حوالي 75F
    مما يزيد كثافته فيعطيك 30-40% زيادة احصنه
    بالنسبة للتوربو زي ماتعرفو مايشتغل الين يكون
    البوست فيه اسرع من دورات المحرك فهنا يجي
    دور النوس وبيزيل هذا التاخير في اشتغال التوربو
    وكمان النوس بيشتغل كمبرد للمكينه لأنه بارد



    2-النظام الجاف او dry system :







    ويتوفر تحتها انواع حسب القوة التي توفرها
    والمكينه التي تركب عليها (4،6،8 سلندر)
    هذا متوفر للسيارات العاديه يعطينا من 40-75
    حصان يأتي معها مضخه بنزين خاصة تفتح
    فقط عند تشغيل النوس.
    لاتخلطوا في كلمة جاف مو معناه انه الغاز ناشف لأ ابدا
    معناه انه البنزين اللي هوا سبب الاشتعال بيصب من
    البخاخات مع النيتروز من غير ماينخطوا قبل مايدخلو
    (اتذكروا البنزين هوا اللي بيعطي القوة لكن النوس بس
    يخليك تحرق بنزين زياده) زي منا شايفين في الصوره
    يبغالنا نخلي البنزين فوق جاف يعني مايوصل
    بنزين فوق وهذا يتحقق باحد طريقتين:
    أ-بزيادة ضغط البخاخات للبنزين بالتحكم بضغط
    النوس فيزيد ضغط البنزين.
    ب-نضحك على البخاخات ونخليها مفتوحه لفتره
    اطول كيف؟ نلعب ببرمجة الكمبيوتر ونخليه
    يشوف شي تاني فيضخ بنزين زياده.
    بمجرد اضافة البنزين ينضخ النوس على طول ويعطينا القوة.



    3-النظام السائل wet system:



    يعطي 50—150 حصان ويستخدم في السيارات
    ذات السوبر تشارجر او التوربو بسبب زيادة
    تدفق الهوا وزيادة الحراره.
    هنا البنزين يخلط مع النوس قبل دخوله للبساتم
    زي مهو موضح في الصوره
    صنع قريبا نظام power fogger ل
    4،6،8 سلندر يعطي من 35-125 حصان حسب المكينه
    ملاحظه:لاتستخدم شرائح chips او تغير برمجة
    الكمبيوتر تبع السياره لتزيد دورات المكينه
    لأنه يسبب انفجارها.

    4-أنظمة للكاربريتور باستخدام صفائح
    palte/carb systems:في منها انواع هي:

    أ- نوعين حقن قوية او حقن سوبر
    power shots& super power shots



    وهي لسيارات الكاربريتور 6 و8 سلندر فقط طبعا
    يأتي مع كل المتطلبات من اسطوانه وغيرها ويعطي
    من 100-150 حصان بضغطة زر. يأتي معه صفيحه
    سخيفه تركب بين الكاربريتور والانتايك مانيفولد
    intake manifold. في هذه الصفيحه توجد قضبان
    بها بخاخات خاصه تضخ الطلب. واذا اصباعك بعيد
    عن مقدار مناسب من النوس والبنزين مما يعطي قوة
    سلسه على زر النوس صرفية البنزين ماتتغير
    الفرق بين الحقن القويه والسوبر انه في السوبر يأتي
    معاها نظام تحكم ببخ النوس ممكن تاخد 100 او
    125 او 150 حصان

    امثله على سيارات ركب عليها حقن سوبر 125
    حصان في الربع ميل (زمن/السرعه القصوى)
    1968 شيفيل 327 CID قبل 14.3ث/98.1ميل
    بعد التركيب 12.5/109.6
    1977 نوفا 305CID قبل 14.9/91.4 بعد 13.4/102.5
    1985 موستنج جي تي 302 CID قبل 15/92.7 بعد 13.7/105.2
    1974 دستر 340 CID قبل 14.8/93.2 بعد 13.6/104.2
    لإعطاء القدر المناسب من البنزين للكربريتور ونظام
    النوس يجب وضع طرمبة بنزين تشتغل بين 4.5
    و7 PSI بواقع 0.1 جالون للحصان الواحد عند 6PSI
    يعني لو سيارتك 350 حصان بعد تشغيل النوس يبغالك
    طرمبة تضخ 35 جالون=132.49 لتر في الساعه
    على 6PSI (كتير؟ لاتخافو لأنكم ماحتشغلوه اكتر
    من 10 ثواني بس) طبعا القوة تعتمد على حالة
    وممكن استخدام نفس القصبان والبساتم والكرانك
    شافت لكن اكتر من 140 حصان من الافضل
    تغير الاشياء السابقه الى ريجيد.



    ج- نظام القناص sniper nitrous systems

    أفضل نظام في السوق في دخول مرحلة النوس
    لأنه المهندسين في نوس اصابو عين الثور زي
    مايقولو بتصميم هذا النظام لأنه اقتصادي في البنزين
    والسعر كمان (افرحو في شي رخيص) ميزته انه
    مخصص للشوارع العامه لأنه مهو خطير على
    السياره ويعطيك من 100-150 حصان وحيعطيك
    اكتر مما تطمحله لنه في اختبارات الداينو على شيفي
    355 CID بلوك صغير اعطانا 163 حصان
    زياده وزاد العزم 195 قدم.رطل ويجيك جاهز
    للتركيب من العلبه على طول مع علبه برتقانيه
    مو زي العاده وكل المتطلبات الاخرى
    ملاحظه: للحصول على احسن قوة من النظام انتبه
    على عدادت البنزين والنوس وحاول تخلي النوس في
    درجة حراره مناسبه باستخدام سخان اذا الجو بارد
    او بطانيه خاصة اذا الجو حار (سوف اذكرها لاحقا)



    د-انظمة نوس ذات حقن كبيره بمرحلة واحده
    big shot single stage nitrous systems






    يتبع ...

    .,

    سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

    ,.

    تعليق


    • #3
      رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

      ب-نظام الغشاش cheater nitrous system:



      تستخدم بخاخات قويه وكل القطع كبيره لأنها تعطي
      من 150-250 حصان في ثواني بسيطه وينطبق
      عليها كل الكلام اللي قلناه عن الصفايح.
      حلاوته انه يجي على مرحله او مرحلتين لأنه يجي
      في سيارات مره قويه فما يمديك تستخدم القوة القصوى
      من البدايه لكن على مرحلتين ممكن وفي جهاز تحكم
      خاص للقوة سوف نذكره لاحقا. يعني عندك
      قوة من البدايه لخط النهايه
      كل بخاخ(غشاش) ياتي معه 4 مراحل بخ ممكن
      عن طريقها اخد 150-180-210-250 حصان.
      هنا لازملك طرمبة بنزين اقوى من السابقه والاهم
      لازم تغير بساتم لأنه الضغط عليها كبير،حط بساتم ريجيد
      زي ماقلنا فوق انه ممكن يجي على مرحلتين
      اسمها dual shot cheater

      لأنه النوس مره قوي ويخلي الكفرات تحفر مكانها من
      غير ماتتحرك السياره بسرعه ويغلق النوس لكن اذا
      حطيناها على مرحلتين الاولى ببخاخين تعطي من
      100-150 حصان في القومه واول ماتوقف الكفرات
      من التفحيط يعني على 120 كيلو او اكتر شغل المرحله
      التانيه تعطيك بقية ال250 حصان لكن هذا يركب فقط
      على 8 سلندر وفوق 350 CID وبرضو اذكر في
      سيارات قوتها تكون مره قويه والسياره تلعب وماتقدر
      تتحكمبها من القوه فهنا تستخدم
      nitrous progressive control system
      وحذكره بعدين




      5-أنظمة نوس المخفيه hidden nitrous systems:

      هذه للي يبغى يلغم من غير محد يعرف انه ملغم

      أ-بيتي المتسللsneeky pete



      وهو نظام من نظام الغشاش يحسنلك القومه لكن فقط
      في اعشار الثانيه ويركب فقط على الكابريتور. سهل
      التركيب جدا ياتي مع اسطوانه 10 اونصه وحامل
      بطاريه 9 فولت واسلاك مغلفه واشكال من البخاخات
      .مكن تشيله معاك في شنطه وتركبه بنفسك عشان
      تروح تفشخ ناس وهما يحسبو سيارتك ستوك
      لأنه مره صغير النظام.

      ب-حقن علويه او top shotاسهل قطعة تركيب
      من نوس ممكن تحطها لأنه تخفي القطعه في فلتر
      الهوا حيث انه البنزين ينضخ مع النوس مباشرة
      على الكابريتور وتحصل على 75-150 حصان

      ج-under manifold cheater systems:له
      جميع مميزات البخاخ المباشر ويوفر مساحه كمان
      ويبخ مقدار محدد لكل منفذ ويركب ل6سلندراو 8
      ويعطي من 100-250 حصان والاسلاك مره ماتبان (مخفيه)






      1-مبرمج تحكم تصاعدي للنوس



      هذا اللي قلت اني حذكره وهو مهم جدا لأنه يعطيك
      قوة بسلاسه مما يحسن من زمنك لأنه اسوا شي عند
      السواقين انهم يخسرو سحبة السياره traction بسبب
      عدم تحمل الشاصي والكفرات للقوة الجديده اللي جات .
      المبرمج هذا يخليك تتحكم بضخ النوس من 0--100%
      والزمن المطلوب لزيادة ضخ النوس (يعني في القومه
      ابغى 20% بس بعد 3 ثواني اخليها 80% وبعد 6
      ثواني اقله ضخ كل النوس الباقي) والجهاز هذا مره
      سهل الاستخدام كل الازرار واضحه صح.




      2-نظام صفايح صليب مزدوجه double cross plate system:

      يعطي من 250-500 حصان ميزته التوزيع الملائم للضخ لكل صمام




      .,

      سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

      ,.

      تعليق


      • #4
        رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

        اليكم بعض الاسئله الاكثر شيوعاً عن غازNOS مع الاجوبه

        هل غاز النيتروس قابل للاشتعال؟

        لا
        بل مساعد لعمليه الاحتراق

        كيف يعمل غازالنيتروس؟

        هو مكون من جزيئين نيتروجين وجزيء أوكسجين
        عندما يدخل غرفه الاحتراق وتحت حراره
        570 درجه يتفكك ويحرر الاكسجين
        مع هذا الكم من الاوكسجين يسمح بحرق كميه أكبر
        من الوقود بنسبه 3 مرات اكثر من الهواء العادي
        أما النيتروجين فيساعد في زياده الضغط في غرفه الاحتراق

        ماهي الميزه التي تجعلني أستخدم الغاز
        عوضاً عن خيارات التعديل الاخرى؟


        التكلفه
        أيضاً لا تستطيع بالمال القليل شراء قطعه
        تعديل يعادل الغاز في القوه
        أيضاً الاستخدام غير المشروط يعني متى
        مابغيت شغله ومتى مابغيت على كيفك يعني

        هل أستطيع أستخدام الغاز على محرك غير معدل ؟

        نعم ولكن يعتمد على الاختيار الصحيح للHP مثال
        محرك 4 سلندرات مابين 40 الى 60 HP
        محرك 6 سلندرات مابين 75الى100 HP
        محرك8 سلندرات 140 HP

        ماهي الفتره لضغط الغاز؟

        يمكنك الضغط على مفتاح التشغيل حتى تفرغ
        الاسطوانه لكن الوقت الموصى به 15 ثانيه

        ماهو أفضل وقت لفتح الغاز؟

        عندما يكون الخانق "اللهات" مفتوح للاخر
        ويمكنك أستخدامه بامان بعد RPM 2500

        ماهي أفضل وضعيه لتثبيت الغاز؟

        مهم تثبيت الاسطوانه بشكل صحيح
        ينصح بتثبيتها بزاويه 15 درجه مائله للاعلى
        وتكون فتحه الاسطوانه مواجهه للمحرك

        هل الغاز يرفع ضغط السلندر وحرارته؟

        نعم
        لمقدرته على حرق وقود أكثر
        أما الضغط فهو ما يعطيه هذه القوه الهائله

        هل يتوجب علي تغيير نظام الاشعال؟

        في السيارات الجديده لا يتوجب
        لان أنظمتها جيده

        .,

        سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

        ,.

        تعليق


        • #5
          رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا


          ( السوبر شارجر )

          طبعا لو جيت تعرفه تلاقيه هو عبارة عن جهاز
          يتكون من داخله على تروس تناسبية واصلة ببعض
          عن طريق شافت او سيخ بينهم .. يعني كمثال 2:1
          بحيث احد التروس يمثل الرقم اثنين والاخر يمثل الرقم واحد

          بحيث الترس رقم واحد هوا موصل ببكرة تدور
          مع دوران المحرك ..

          بحيث كل ما دار الترس رقم واحد واللي يمثل النسبة
          رقم واحد في المثال دورة كاملة ... تماثلها في الترس الثاني دورتان
          ونفس الشي اذا قلنا 3:1

          يعني كل دورة من الترس الاول تعادل 3 دورات في الترس الاخر

          في كل حالة من الحالات بتكون هذي التروس موصلة
          على راوح توربينية تقوم في اساس عملها على
          سحب الهواء بقوة وضغطه الى المكينة

          طبعا هي انواع ...

          نوع اسمه بلور blower
          وشكله كالتالي



          ومثل منت شايف له منطقة توصل ببكرة وتدور
          مع سير المكينة وله منفذين العلوي حق شفط
          الهوا والسفلي حق ضغط الهوا في المكينة



          لو تلاحظ داخل السوبر شارجر حتلاقي مثل المروحتين بشكل طولي

          وهذي صورة توضح مقطع عرضي للمراوج العرضية داخله



          بحيث دوران هذي المراوح الملتوية في اتجاه معين
          يحدث شفط للهوا من جهة وضغطه من جهة اخرى

          بحيث تصميم المراوح عند ما تلاصق بعضها البعض
          عند الدوران يكون حجر هوائية داخلها مضغوطة
          بالهواء يطلقها في حال اتمامها دورة كاملة

          وهذي صورة واضحة لمكونات البلور وتقدر
          تشوف فى الأعلي شكل المراوح الملتوية



          وهذي صورة اكثر من واضحة للمراوح
          الملتوية داخل السوبر شارجر

          طبعا كل مروحة موصلة بترس والترسين الاثنين
          موصلين ببكرة خارجية واضحة في الصور الاولى





          وهذا شكل توضيحي وهوا راكب على سيارة طبعا
          مثل منت شايف البكرة الخارجية واللي موصلة
          بالمراوح الملتوية بالداخل بتلف مع سير المكينة وبيتم
          سحب الهوا + البنزين من الاعلى وضغطها في المكينة





          طبعا يختلف شكله من السيارات الامريكية او اليابانية والاوربية

          النوع الثاني هو ما يسمى بال centrifugal supercharger

          وهو اشبه بالتيربو حيث يتكون من مراوح توربينية
          بداخله موصلة ببعض عن طريق شافت بينهم بيدور
          مع دوران المكينة ببكرة يلف حولها سير المكينة

          وشكله مختلف تماما

          وهذا شكله



          ونظرية عمله تماما مثل الطراز الاول وانما
          باختلاف في الاداء والتصميم

          حيث ان النوع هذا لو تنظر بداخله تلاقي عبارة عن ترس
          موصل ببكرة تدور مع دوران المحرك وهذا الترس
          من الجهة الاخرى فهو موصل بمروحة توربينية
          تدور ضعف عدد دوران الترس بنسبة وتناسب

          يعني كمثال 4:1
          يعني في كل دورة كاملة للترس بتدور
          المروحة 4 اضعاف دوران الترس

          وهذا النوع تقوم نظريته على قوة الطرد المركزي
          حيث انه يدفع ويضغط بالهواء بقوة هائلة في
          المجرى الحلزوني الموضح ادناه



          ومبين فيه المروحة التوربينية بالداخل

          ومن جهة اخرى واضح جدا الترس الموصل ببكرة
          تدور مع سير المحرك او بسير خاص

          فوائد النوع الاول انه بيعطيك العزم والقوة من دورات
          منخفضة للمكينة ويستمر الى 3/4 المدى
          اللي تستحمله المكينة

          وفوائد النوع الثاني انه بيعطيك القوة والعزم نتاخر
          شوية وبيدوم معاك الى دورات عالية جدا

          في سباقات الربع ميل تلاقيهم يستخدمو النوع الاول
          نظرا لانه بينظرو الى مسافة قصيرة ... ربع ميل كفيله
          تماما بان ال blower يعطيك حقك وزيادة فيها

          اما الثاني فهو مخصص لسيارات الستريت بحيث
          يعطيك مدى طويل من القوة وتقدر تسابق فيه
          مسافات طويله ( اكثر من 3/4 ميل )




          نقلته لكم للفائدة

          أختكم فردوس


          .,

          سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

          ,.

          تعليق


          • #6
            رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

            موضوع مميز

            ومعلومات اروع

            كل الشكر على المجهود الرائع

            تحياتي
            JuSt Me





            ..)( حاصل علي شهادة شكر وعرفان من منتديات قلب غزه )(...

            تعليق


            • #7
              رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

              يسلمو فردوس

              على الموضوع الرائع والقيم

              تحياتي
              لا حُزن سَيتملكني بعدكَ وَ لا خواء
              سيستوطنني بِ فراقكَ !
              كبرتّ كثبراً على حزنكَ ورثائكَ ،
              كبرت أكثر مماتتصور =) !

              تعليق


              • #8
                رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                يسلمو لمرورك اخي ابراهيم

                نورت صفحتي

                احترامي

                .,

                سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

                ,.

                تعليق


                • #9
                  رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                  اختي شممشه مرسي لتواجدك

                  الدائم بصفحاتي

                  دمت بود

                  محبتي

                  .,

                  سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

                  ,.

                  تعليق


                  • #10
                    رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                    كل الشكر لك فردوس على المعلومات

                    تقبلي خالص احترامي...

                    ((أحمد الخطيب))

                    ..)( حاصل علي شهادة شكر وعرفان من منتديات احلاقلب )(..

                    تعليق


                    • #11
                      رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                      شكرا ليكي فردوس
                      ادراج كتير كتير مميز
                      يعطيكي الف عافية
                      ارق تحية
                      ...




                      إن كنتَ تتغنَّى بالجمال، ولو كنتَ وحيداً في قلب الصحراء، فإنك ستجد من يصغي إليك .. !

                      (( جبرآن خليــــــــل جبرآن .. ))

                      تعليق


                      • #12
                        رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                        يسلمو لمرورك اخي اسير

                        نورت صفحتي

                        دمت بود

                        احترامي

                        .,

                        سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

                        ,.

                        تعليق


                        • #13
                          رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                          الله يعافيكي اختي

                          نورت صفحتي

                          دمت بود

                          محبتي

                          .,

                          سـ أكْتفي بـ الصّمْت و حسبْ !

                          ,.

                          تعليق


                          • #14
                            رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                            شكر الك فرودس

                            ويعطيك العافية

                            علي المجهود الرااائع جدا

                            موضوع قيم جدا




                            لا اله الا الله محمد رسول الله

                            ..)( حاصله علي شهادة شكر وعرفان من منتديات قلب غزه )(..

                            تعليق


                            • #15
                              رد: قطـــــــــــع التزويــــد ووظائفهــــــا ...وأهـمـيـتـهـا

                              شكرا على المعلومات
                              الجميلة والمفيدة
                              كل الشكر لك فردوس
                              تقبلي خالص احترامي...

                              amjad majed


                              تعليق

                              يعمل...
                              X